Главная > Транспорт > Пассажирские сверхзвуковые самолеты

Пассажирские сверхзвуковые самолеты

Что такое сверхзвуковой самолет?
Сверхзвуковым называется самолет, способный летать со скоростью, превышающей скорость распространения звука в воздушной среде. При нормальных условиях скорость звука в воздухе составляет 330 м/с. Впервые звуковой барьер преодолел 14 октября 1947 г. пилот американских ВВС Чак Егер.

Когда был создан первый сверхзвуковой пассажирский самолет?
Работы по созданию сверхзвукового пассажирского самолета практически одновременно вели в 1960-х гг. конструкторское бюро А. Н. Туполева и группа английских и французских конструкторов. Созданные ими машины — советский Ту-144 и англофранцузский «Конкорд» — встретились в 1973 г. на международном авиасалоне в Ле-Бурже под Парижем. Внешне «Конкорд» и Ту-144 похожи, как родные братья. Оба самолета выполнены по схеме «бесхвостка», имеют по четыре двигателя, треугольное крыло переменной стреловидности.

Почему сверхзвуковые пассажирские самолеты не получили широкого распространения?
Оказалось, что ЭТИ самолеты чрезвычайно дороги в эксплуатации, а Ту-144, кроме того, показал малую надежность. Уже первый демонстрационный полет Ту-144 в 1973 г. в Ле-Бурже закончился катастрофой. Начав исполнение своей показательной программы, самолет вдруг резко спикировал и рухнул на пригород французской столицы. Дорога на международный рынок Ту-144 оказалась закрытой. Попытка наладить эксплуатацию на линиях СССР тоже оказалась неудачной. Еще после двух аварий около полутора десятка машин, начиная с 1978 г., оказалось «на приколе». Лишь совсем недавно одному Ту-144 удалось вернуться в небо. В рамках российско-американского проекта уцелевший лайнер был модернизирован и превращен в летающую лабораторию.
Оставшись без конкурента, «Конкорд» монополизировал авиаперевозки Пассажиров со сверхзвуковой скоростью во всем мире. Однако больших дивидендов это его создателям не принесло. Во-первых, оказалось не так много охотников летать «сломя голову» да еще платить за это бешеные деньги. Во-вторых, большой шум, производимый самолетом, привел к тому, что ему запретили летать над многими городами. И в конце концов в его распоряжении оказался, по существу, лишь один маршрут — Европа—Америка. Лишь здесь, над пустынными районами Атлантики, «Конкорду» разрешено проявлять свою прыть. Над материками же он должен двигаться со скоростью (и шумом) обычного авиалайнера. Иначе создаваемая им даже на 20-километровой высоте ударная волна может оказаться настолько интенсивной, что у людей на земле полопаются барабанные перепонки, а из домов повылетают стекла.
А в 2000 г. один из «Конкордов» разбился на взлетной полосе во Франции. Эта катастрофа тут же стала сенсацией номер один во всем мире. Тридцать один год безаварийной эксплуатации, 26 лет коммерческого использования тут же оказались перечеркнуты этой аварией.

Есть ли у таких самолетов будущее?
Пока никто особо не торопится с выпуском на линии более совершенного сверхзвукового самолета второго поколения. Хотя конструкторы США, России и Европы, работающие в рамках совместной программы, и обещают создать комфортабельный и безопасный лайнер, который сможет перевозить свыше 300 пассажиров со скоростью, вдвое превышающей скорость звука.

Постоянная ссылка на страницу: http://pochemy.net/?n=585